ส่วนหนึ่งขอกติดตั้ง Tracking โดยไม่ตัดสาย ไม่ต่อสาย ไม่เชื่อมสาย 
ไม่ยุ่งกับสายเดิมมากับรถ ปลอดภัย ไม่กวนสัญาณ ​

- Ability to bookmark tabs inside the application
  สามารถสร้าง bookmark ไปยัง แต่ละ Tab ภายใน web app ได้
- Customizable Vehicle List view
  สามารถตั้งค่า Vehicle List View ให้แสดงผลเรียงตาม date, ชื่อรถ, ชื่อ user, alarm ได้  และสามารถเลือก Info ในส่วน detail ของรถ (บรรทัดล่าง) ให้แสดงเป็น สถานที่ใกล้เคียง 
 - Activity, Speed ได้ และเลือกการแสดง label ของรถให้แสดงเป็นชื่อรถ หรือชื่อ user ได้
- Low performance mode and settings for older devices or low bandwidth environments
  สามารถตั้งค่าการแสดงผลให้เหมะกับ performance ของ smart phone ได้ เช่น
 เมื่อเข้าโปรแกรมให้แสดง vehicle list ก่อน หรือจำกัดจำนวนรถบนแผนที่ สำหรับ smart phone performance ต่ำได้
- New filtering and sorting capabilities for finding vehicles
  ค้นหา และเรียง รถที่แสดงใน vehicle list ได้
- Support for plugins. eg: Dispatch
  รองรับการทำงานร่วมกับ ระบบ Dispatch ​

ซีซีเอ็มฯ เข้าร่วมโครงการ "Buy Thai First เชื่อไทย ซื้อไทย" โดยได้ผ่านข้อกำหนดและการตรวจสอบของโครงการ และได้รับสิทธิ์ในการใช้ตราสัญลักษณ์ Thailand Software Yes โดยสำนักงานส่งเสริมอุตสาหกรรมซอฟต์แวร์แห่งชาติ (องค์การมหาชน) หรือ SIPA  และ สมาคมอุตสาหกรรมซอฟต์แวร์ไทย (ATSI)  
โดยโครงการดังกล่าวมีวัตถุประสงค์ดังนี้
1. เพื่อปลุกจิตสำนึกและสร้างค่านิยมของการใช้สินค้าไทยอย่างถูกต้อง โดยมีซอฟต์แวร์เป็นสินค้านำร่อง และเชิดชูองค์การที่เป็นตัวอย่างของความเชื่อมั่น และนำซอฟต์แวร์ไทยไปใช้
2. เพื่อขยายผลการนำแนวคาวมคิดเศรษฐกิจพอเพียงเข้ามาใช้ในอุตสาหกรรมซอฟต์แวร์ ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมที่มีการใช้ผลิตภัณฑ์ต่างประเทศเป็นส่วนใหญ่
3. เพื่อส่งเสริมภาพลักษณ์อุตสาหกรรมซอฟต์แวร์และนักพัฒนาซอฟต์แวร์ไทย ให้ได้รับการยอมรับจากผู้ใช้ภายในประเทศภายใต้การรับรองจากสมาคมอุตสาหกรรมซอฟต์แวร์ และเขตอุตสาหกรรมซอฟต์แวร์ประเทศไทย
4. เพื่อขยายความต้องการใช้ซอฟต์แวร์ไทยลงสู่ทุกระดับองค์กรทั้งภาครัฐและเอกชนให้มากขึ้น เพื่อให้เกิดแรงผลักดันให้เกิดการลงทุนในการสร้างตลาด พัฒนาเทคโนโลยี บุคลากร เพื่อพร้อมเ็ป็นอุตสาหกรรมยุทธศาสตร์ของประเทศ
5. เพิ่มความต้องการที่จะซื้อใช้้ซอฟต์แวร์ไทยที่มีลิขสิทธฺ์ถูกต้องภายในองค์กรต่างๆ มากขึ้น
6. เพื่อส่งเสริมการแลกเปลี่ยนแนวคิด และประสบการณ์นำซอฟต์แวร์ไปใช้จริงในแต่ละรายกลุ่มอุตสาหกรรม
7. รวบรวมและเผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับผู้พัฒนาซอฟต์แวร์ไทย ผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ไทย และสถานที่จำหน่ายซอฟต์แวร์ไทย
ซึ่งกลุ่มเป้าหมายของโครงการ ได้แก่ กลุ่มผู้ประกอบการอุตสาหกรรมซอฟต์แวร์ในประเทศไทย กลุ่มผู้ใช้สินค้าและบริการที่เกี่ยวข้องกับซอฟต์แวร์ทั้งในกลุ่มภาครัฐ รัฐวิสาหกิจ และเอกชน กลุ่มภาคการศึกษา สถาบันการศึกษาต่างๆ สถานทูต หน่วยงานผู้แทนองค์กรการค้าระหว่างประเทศ รวมทั้งหน่วนงานและสมาคมทางด้านอุตสาหกรรมไอซีทีในประเทศ
ทั้งนี้ ตราสัญลักษณ์ Thailand Software Yes นี้ ถูกกำหนดขึ้นเพื่อเป็นสัญลักษณ์ของโครงการ โดยมีนัยว่าบริษัทที่มีตราสัญลักษณ์นี้ ได้ผ่านข้อกำหนดและการตรวจสอบของโครงการ และได้รับการยอมรับจากผู้ใช้เป็นที่เรียบร้อยแล้ว

นายชัชชาติ  สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ได้สั่งให้กรมขนส่งทางบก ตรวจสอบจำนวนรถตู้เถื่อนที่วิ่งให้บริการอยู่ รวมถึงข้อมูลความต้องการของผู้โดยสารว่ามีมากเกินกว่าจำนวนรถตู้ที่ถูกกฎหมายหรือไม่ หากพบว่าความต้องการสูงกว่าก็จะพิจารณาเปิดรับจดทะเบียนรถตู้เถื่อนเข้ามาอยู่ในระบบที่ถูกกฎหมายแทน ซึ่งช่วยภาครัฐเข้าไปดูแลและกำหนดให้ติดตั้งระบบจีพีเอสได้ง่ายขึ้น โดยจะได้ข้อสรุปภายใน 1 เดือน ส่วนการชดเชยค่าเสียหายแก่ผู้เสียชีวิต จะได้รับประกันจากภาคบังคับ 2 แสนบาท และประกันเพิ่มเติมของรถตู้อีก 3 แสนบาท รวมเป็น 5 แสนบาท คนเจ็บจ่ายตามจริง


นอกจากนี้ จะรณรงค์แจ้งเตือนประชาชนผู้ใช้บริการว่า หากใช้บริการรถตู้ผิดกฎหมายจะมีความเสี่ยงมากกว่า เมื่อเกิดอุบัติเหตุขึ้นความรับผิดชอบจะไม่เหมือนกับรถที่ถูกกฎหมายที่มีการบังคับเงื่อนไขเรื่องของการทำประกัน การดูแลรับผิดชอบ ตลอดจนการคุมเข้มในเรื่องมาตรฐานของรถ การดูและเรื่องการตรวจสภาพรถต่างๆ   
"การแก้ปัญหารถตู้ในภาพรวมพบปัญหา 3 ข้อ คือ รถตู้เถื่อน  รถตู้ที่วิ่งเร็วและบรรทุกผู้โดยสารเกิน  รถตู้ที่ทำผิดวินัยจราจรจร โดยจะไปประสานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าไปควบคุมดูแล รวมทั้งปัญหาการแอบอ้างชื่อของผู้มีอิทธิพลหรือคนมีสีต่างๆ ก็เป็นปัญหาหนึ่งที่ทำให้การเข้าไปแก้ไขปัญหาเหล่านี้ทำได้ยาก จึงต้องประสานกับหน่วยงานต่างๆเพื่อเข้าไปดำเนินการอย่างจริงจัง"
ด้านนายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร กรรมการผู้จัดการ บริษัทขนส่ง จำกัด (บขส.) กล่าวว่า ข้อมูลเบื้องต้นพบว่ารถตู้เถื่อนที่วิ่งอยู่ในขณะนี้มีประมาณ 500 คัน   ซึ่งเกิดขึ้นหลังจากกรมขนส่งทางบกได้มีการระงับการรับจดทะเบียนรถตู้ป้ายเหลืองแต่ความต้องการใช้บริการมีมากกว่าทำให้รถตู้เถื่อนเกิดขึ้น  ซึ่งตามขั้นตอนรถตู้ที่จะได้รับอนุญาตได้รับป้ายเหลือจะต้องเสียค่าแรกเข้าคันละ 4 หมื่นบาท และเสียค่าธรรมเนียม (ค่าขา) คิดในอัตราเท่ากับค่าโดยสาร  1 ที่นั่งต่อวัน   ซึ่งอัตราจะไม่เท่ากันแตกต่างกันตามแต่ละเส้นทาง
นายสมชัย ศิริวัฒนโชค อธิบดีกรมขนส่งทางบก กล่าวว่า รถตู้วิ่งให้บริการในปัจจุบันมีกว่า 10,400 คัน แบ่งเป็น  หมวด 1รถตู้ร่วมบริการ ขสมก. วิ่งให้บริการในกทม.และปริมณฑล 128 เส้นทาง 5,400 คัน และรถตู้หมวด 2 วิ่งให้บริการระหว่างจังหวัดในรัศมีไม่เกิน 300 กิโลเมตร 61  เส้นทางอีกกว่า  5,000 คัน อย่างไรก็ดี จำนวนรถตู้ที่จดทะเบียนถูกกฎหมายหรือป้ายเหลืองนั้น มีไม่เพียงพอกับความต้องการของผู้ใช้บริการ  ดังนั้นภายใน  1 เดือน จะร่วมกับทาง บขส.ในการสำรวจเพื่อหาตัวเลขจำนวนผู้โดยสารที่ใช้บริการรถตู้ในแต่ละเส้นทางกับจำนวนรถในระบบเป็นอย่างไร   รวมทั้งการวิเคราะห์หาจำนวนรถตู้เถื่อนที่วิ่งอยู่ในปัจจุบัน


ขอขอบคุณ: เดลินิวส์